С-Пб г. Пушкин ул. Железнодорожная 82
График работ и схема проезда
Рабочие дни с 10 до 18
СБ и ВС с 12 по 18
ПН = Выходной день
Ваше мнение имеет большую ценность для нас!
Именно благодаря вашим отзывам
мы можем лучше понимать
и удовлетворять ваши потребности.
Правило приёма заявок на ремонт
Уважаемые Автовладельцы!
Убедительная просьба
Согласовывать время приезда,
потому как мастер, не имеет возможности,
ремонтировать несколько машин одновременно!
Будьте взаимо-уважительны друг к другу. Цените своё и чужое время!
Заказы запчастей
на ремонтные работы
Почему мы не берём в ремонт автомобили старше 15 лет?
Ближний и дальний
свет фар - наладка
Ремонт вентилятора (мотора) печки
Ваш гид по автоэлектрике –
полезные статьи и рекомендации.
Вилка и розетка прицепа
Большинство фотографий на сайте интерактивны.
Кликая по ним, фото раскрываются на весь экран.
Не работает ближний / дальний свет? Что-бы это могло быть?
Если не работает ближний свет фар, давайте рассмотрим основные причины.
Сгорел один из предохранителей.
Это наиболее распространенная проблема, связанная с ближним светом фар. Отыскать нужный предохранитель достаточно просто, ведь в большинстве случаев, на крышках блока, присутствуют схемы. Если он (предохранитель) перегорел, то его следует заменить на новый.
Также в процессе эксплуатации машины могут банально перегореть лампочки.
Решить проблему очень просто – заменить их новыми. Необходимо покупать лампы, которые имеют рекомендуемую производителем мощность. Никогда! Не меняйте лампы, на лампы бОльшей мощности т.к. штатная проводка автомобиля рассчитана именно на рекомендованную нагрузку (например 55/60 Вт, а не 100 ВТ).
Вам может показаться, что таким образом вы решите вопрос с яркостью излучаемого света (lm), а на самом деле - получите повышенный ток, для штатной электропроводки, которая рассчитана на длительный и определённый рабочий ток эксплуатации.
Проводка будет греться, что может вызвать пожар!
Светодиодные лампы светят намного ярче традиционных ламп накаливания... или нет?
Ещё одна из причин – неисправно реле ближнего/дальнего света фар.
Реле служит для согласования слаботочных цепей управления светом (подрулевой переключатель) с мощным потребителем (55х2=110 Вт) – галогенными лампами ближнего света.
Использование некачественных материалов привело к пожару
Горит значок "дальний свет", но его никто не включал
PEUGEOT 206 – не работает свет фар, габариты и указатели поворотов...
SSANG YONG - не работает ксенон (ближний свет фар) - возврат к штатной электропроводке и установка светодиодных ламп Н7 в фары
SKODA OCTAVIA A7 не работает ксенон (ближний свет фар)
SKODA OCTAVIA - обычный ближний свет фар
KIA SPECTRA - тускло светят фары
Недавно с одним из автовладельцев произошел тревожный инцидент. Едучи вечером, его автомобиль вдруг перестал слушаться коробки передач, а из-под капота повалил дым. К счастью, водитель оперативно схватил огнетушитель и сумел потушить возгорание.
Выяснилось, что источником пожара стала лампа противотуманных фар. Из-за некачественного контакта в патроне лампы, произошло перегревание, в результате чего разъем лампы, сделанный из дешевого пластика, воспламенился. Пламя быстро перекинулось на проводку, ведущую к блоку управления автоматической коробки передач, что и стало причиной ее отказа.
В отличие от других, мы всегда используем только высококачественные, проверенные материалы. Это позволяет нам давать гарантию на все выполняемые работы и быть уверенными в отсутствии нежелательных последствий.
Рекомендуем устанавливать такие же качественные детали, в том числе керамические разъемы для ламп с высоким энергопотреблением. Еще лучшим решением будет переход на светодиодные лампы - они практически не нагреваются и не создают риска возгорания проводки.
Безопасность в дороге превыше всего!
AUDI Q5 - ремонт штатных ресничек
передних LED фар
В наших силах отремонтировать блок ДХО, находящийся внутри фары. На данном автомобиле блок ДХО = KOITO 10056-17078, отвечающий за работоспособность светодиодных (led) ресничек.
Многие автовладельцы Audi Q5, рано или поздно сталкиваются с тем, что не горят дневные ходовые огни (погасла светодиодная (LED) ресничка на фаре), о чем появляется предупреждение на панели приборов.
Приехал автовладелец с неисправностью ближнего света на Opel Insignia. В другом сервисе ему «приговорили» монтажный блок, с чем он и обратился (ремонт монтажного блока). После изучения структурной схемы блока предохранителей, стало ясно, что проблема не в самом блоке, а тех силовых линиях, что питают сам блок. В данном случае, ближний свет фар питает другой блок...
( данная статья более подробно)
В темное время суток ездить с одной работающей фарой небезопасно. На автомобиле SKODA OCTAVIA A7 достать фару головного света оказывается более сложной задачей по сравнению с SKODA OCTAVIA A5. Для снятия фары на A5 достаточно открутить барашек, со стороны задней части фары и отодвинув защелку, удерживающий фару, ослабить её крепления. После этого фара снимается достаточно легко.
Необходимость в выполнении подобных манипуляций была связана с заменой блока розжига ксеноновой фары, который крепится снизу фары. После замены блока, фара вновь правильно освещает дорогу в темное время суток.
На SKODA OCTAVIA A7 требуется снять бампер или его часть, чтобы иметь доступ к фаре.
У Mitsubishi Pajero II задние фары - большие и бессмысленные.
В них только лампы заднего хода и в левой задняя противотуманка, а указатели поворотов спрятаны в двух маленьких прямоугольниках (в заднем бампере).
Здоровенные фонари, крепящиеся к кузову выполняли роль антуража,
что, в корне, неправильно.
Были установлены новые светодиодные фары.
Теперь габариты, сигнал стоп и повороты ясно видны остальным участникам движения, что повышает безопасность езды, в темное время суток.
После соответствующего ремонта, драйвера фары автомобиля, светодиодная фара работает должным образом.
Зная что в данном автомобиле электронное управление светом фар (как передних, так и задних), я сначала подумал, что вышел из строя электронный блок управления светом фар. Оказалось, что это вышел из строя драйвер управления светом неисправной фары..
- При включении указателя поворота, поворот исправно мигает 2-3 раза, а потом - вместо поворота, устойчиво моргает (в такт указателям поворотов) сигнал "стоп".
Заехал Mercedes со следующей неисправностью:
Ремонт светодиодных (LED) фар подробно
(Примеры моих работ с пояснениями и фотографиями)
Разъем припаян и место пайки - в термотрубке
Фотографии можно рассмотреть подробнее просто кликнув по ним!
Разъём лампы Н7 был просто прикручен, а не пропаян и контакты разъёма, как и самой лампы Н7 – подгорели и обуглились, по причине плохого контакта. Меняю разъём фары, должным образом пропаиваю контакты разъема и защищаю место пайки, самого разъёма, термотрубкой (см. фото). Термотрубка является, как хорошим диэлектриком, так и замечательным герметиком. Она герметизирует место пайки, от возможной влаги, в случае нарушения герметичности фары…
Мерцает или пропадает свет,
передней правой фары.Снимаю бампер
(по-другому, фару - не снять!) и…
Сгоревший (обуглившийся)
разъём Н7
Причина обращения –
Неустойчиво работает ближний свет
На панели приборов горит значок "дальний свет", хотя его никто не включал.
При внимательном осмотре видно, что на одной из фар ближний и дальний свет горят вполнакала.
Это может происходить на автомобилях, оснащенных галогенными лампами формата Н4, где в одной колбе расположены две нити накала.
Причина в отсутствии надлежащего контакта между колодкой и патроном лампы. Из-за этого в месте соединения возникает сильный нагрев (см. фото). В результате разъем начинает плавиться, а контактные площадки самой лампы также выходят из строя.
Именно поэтому рекомендуется при замене галогенных ламп большой мощности (Н4, Н7, Н11 и т.д.) устанавливать керамические разъемы. Они не плавятся и не горят даже при сильном перегреве из-за ненадежного контакта.
Блоки "АВТОСВЕТ" и "Вежливый свет" вытеснили современные технологии
SKODA OCTAVIA с неисправностью – ближний свет на левой фаре не работает.
Соединения предохранителей были корректны, но питание на лампу ближнего света не поступало. Зная, что провод, выходящий из монтажного блока, идет прямиком к лампе, мы нашли место его обрыва. Такое часто происходит, если по какой-либо причине нарушается изоляция электропроводки, и влага, попадая на токопроводящую медь, разрушает сам проводник.
Далее мы действовали стандартным образом: удалили поврежденный провод, вставили новый, соответствующий по диаметру и сечению. Места соединений были пропаяны и защищены клеевой термоусадочной трубкой, что обеспечивает длительный срок эксплуатации.
Первоначально мы проверили надежность соединений предохранителей, находящихся в монтажном блоке (блоке предохранителей). Иногда, несмотря на видимую работоспособность и правильную посадку предохранителя в предназначенное для него гнездо, может отсутствовать должное контактное соединение.
Владелец KIA SPECTRA пожаловался на странности в работе своего автомобиля.
Во время поездок он заметил, что фары автомобиля становятся все тусклее, постепенно теряя яркость, как будто свет в них угасает. Также было видно, что подсветка салона тускнеет и выглядит блеклой, не как раньше.
Специалисты нашего сервиса провели диагностику и сразу выявили проблему - генератор работает не на полную мощность. Он обеспечивает подзарядку аккумулятора, но этого заряда явно недостаточно.
Ранее автомобиль уже обслуживался в другом сервисе, где ему провели полную проверку. Но по возвращении владельцу сказали: "У вас все в порядке, все проверено". Это вызвало сомнения - либо те мастера некомпетентны, либо просто не имеют в штате хорошего автоэлектрика.
Наши же специалисты, буквально за пять минут диагностики, выявили настоящую причину - генератор теряет мощность и не может обеспечивать нормальную зарядку. Коллега снял его и отправил на ремонт. После восстановления генератора фары вернули себе прежнюю яркость, и ощущения, что едешь в сумерках, больше нет.
Очевидно, что для качественного ремонта нужно обращаться туда, где работают компетентные сотрудники, способные быстро найти и устранить неисправность.
У нас в гостях KIA BL SORENTO.
Главным преимуществом данной модели является легкая и быстрая замена колодки лампы ближнего света H7 - для этого достаточно всего лишь открутить три болта и снять фару.
В отличие от многих других автомобилей, где для доступа к электропроводке фары приходится сначала демонтировать передний бампер и саму фару, а уже затем добираться до внутренней проводки. Здесь же весь процесс замены занимает минимум времени.
Автомобиль OPEL Corsa. Ближний свет – левая фара головного света - не светит.
Все «Корсаводы» хорошо знают как «удачно» продумана замена этой лампы. Если вы попытаетесь это сделать из-под капота, то нужно иметь маленькие ручки или специальные зажимы (у нас они имеются).
Автовладельцу, для замены лампы, нужно залезть в небольшой зазор между фарой и торцом блока предохранителей. Далеко не всегда это получается. В итоге колодка лампы H7 не всегда четко садится на контакты лампы. Контакты колодки, из-за неплотного контакта, начинают греться и колодка лампы разрушается. Выгоревшая колодка лампы была заменена на керамическую колодку, во избежание подобных рецидивов в дальнейшем.
Подобная ситуация, как на Opel Corsa была и на Ford Focus
На автомобиле HYUNDAI SOLARIS крайне неудобно менять лампу ближнего света.
Когда в очередной раз автовладелец стал менять лампу, колодка лампы, по причине её выгорания, просто рассыпалась.
Причина выгорания колодки – нечёткий контакт колодки с лампой. Мы заменили колодки ламп ближнего света (HB3) на керамические. Теперь даже если разъём лампы будет плохо одет, то он не рассыплется в руках.
Автомобиль FORD Transit заехал, чтобы поменять лампы ближнего света фар.
Казалось бы мелочь, но как оказалось, колодка Н4 лампы ближнего/дальнего света развалилась, при попытке освободить и заменить лампу. Пластик колодки крошился по причине долговременного перегрева. Вот почему мы, когда меняем колодки ламп фар (H4 или H7), ставим КЕРАМИЧЕСКИЕ колодки. Керамика не боится, какого-либо перегрева и даже если колодка будет иметь плохой контакт (криво или неправильно одета) на галогенную лампу, то никакого оплавления пластика не случится, по причине его отсутствия, а керамика, как известно, не плавится и не горит.
Кто помнит времена СССР, тот помнит, что все розетки 220 вольт были на керамической основе. Это повышало пожаробезопасность квартиры, во избежание плавления и горения электропроводки, из-за возможно го плохого контакта вилки с розеткой. Везде где имеется возможность нагрева и перегрева (разъёмные соединения с большим током или большой проходной ток) используют керамику. Пример тому – реостат печки в автомобиле RENAULT Logan (см.фото)
RENAULT DUSTER – не работает передний левый указатель поворотов. Для замены лампы поворота (PY21W) необходимо установить лампу в патрон лампы, а сам патрон в соответствующие пазы корпуса блок-фары, НО один из контактов патрона лампы «убежал» с посадочного места. Для восстановления, сигнальной линии поворотов, сняли фару (с частичным снятием бампера) и вернули необходимое соединение на место.
- Подобное происходит при неверном позиционировании патрона лампы,
для последующей вставки патрона лампы в блок-фару (место установки, мягко говоря, не самое удобное). На патроне лампы есть два фиксирующих выступа разной ширины, но со временем они становятся сложноразличимы и попытки неправильно установить лампу могут повторяться. Во избежании рецедива мы маркером отметили места для правильной и самостоятельной установки патрона лампы автовладелецем.
Сегодня устанавливали «реснички»
на MERCEDES BENZ Sprinter.
Красиво смотрится
= синяя машина – синие "реснички". При включении указателя поворота, реснички перестают светить синим цветом, а светят желтым, в такт указателям поворотов.
.png)
_.png)