С-Пб г. Пушкин ул. Железнодорожная 82
График работ и схема проезда
Рабочие дни с 10 до 18
СБ и ВС с 12 по 18
ПН = Выходной день
Ваше мнение имеет большую ценность для нас!
Именно благодаря вашим отзывам
мы можем лучше понимать
и удовлетворять ваши потребности.
Правило приёма заявок на ремонт
Уважаемые Автовладельцы!
Убедительная просьба
Согласовывать время приезда,
потому как мастер, не имеет возможности,
ремонтировать несколько машин одновременно!
Будьте взаимо-уважительны друг к другу. Цените своё и чужое время!
Почему WhatsApp и Telegram не работают для звонков?
Ответ на вопрос: «Сколько стоит заменить автолампу на моем любимом автомобиле?»
Заказы запчастей
на ремонтные работы
Почему мы не берём в ремонт автомобили старше 15 лет?
Ближний и дальний
свет фар - наладка
Ремонт вентилятора (мотора) печки
Ваш гид по автоэлектрике –
полезные статьи и рекомендации.
Нужен ли мне OBD2 адаптер?
Большинство фотографий на сайте интерактивны.
Кликая по ним, фото раскрываются на весь экран.
На данный момент у нас нет отдельной услуги
под названием «замена автомобильных ламп»
Эта работа не требует специфических навыков или глубоких знаний в области наладки электроники автомобиля и может быть выполнена любым квалифицированным механиком.
Наша основная специализация заключается в решении более сложных вопросов, связанных с неполадками систем, обеспечивающих работоспособность автомобиля.
Если же после замены ламп и проверки предохранителей свет все равно не работает, мы с радостью предоставим необходимую помощь в диагностик е и устранении проблемы.
Не работает ближний / дальний свет? Что-бы это могло быть?
Если не работает ближний свет фар, давайте рассмотрим основные причины.
Сгорел один из предохранителей.
Это наиболее распространенная проблема, связанная с ближним светом фар. Отыскать нужный предохранитель достаточно просто, ведь в большинстве случаев, на крышках блока, присутствуют схемы. Если он (предохранитель) перегорел, то его следует заменить на новый.
Также в процессе эксплуатации машины могут банально перегореть лампочки.
Решить проблему очень просто – заменить их новыми. Необходимо покупать лампы, которые имеют рекомендуемую производи телем мощность. Никогда! Не меняйте лампы, на лампы бОльшей мощности т.к. штатная проводка автомобиля рассчитана именно на рекомендованную нагрузку (например 55/60 Вт, а не 100 ВТ).
Вам может показаться, что таким образом вы решите вопрос с яркостью излучаемого света (lm), а на самом деле - получите повышенный ток, для штатной электропроводки, которая рассчитана на длительный и определённый рабочий ток эксплуатации.
Проводка будет греться, что может вызвать пожар!
Светодиодные лампы светят намного ярче традиционных ламп накаливания... или нет?
Ещё одна из причин – неисправно реле ближнего/дальнего света фар.
Реле служит для согласования слаботочных цепей управления светом (подрулевой переключатель) с мощным потребителем (55х2=110 Вт) – галогенными лампами ближнего света.
Использование некачественных материалов привело к пожару
Горит значок "дальний свет", но его никто не включал
PEUGEOT 206 – не работает свет фар, габариты и указатели поворотов...
SSANG YONG - не работает ксенон (ближний свет фар) - возврат к штатной электропроводке и установка светодиодных ламп Н7 в фары
SKODA OCTAVIA A7 не работает ксенон (ближний свет фар)
SKODA OCTAVIA - обычный ближний свет фар
Toyota Land Cruiser 200 - лампы ПТФ или СТОП
KIA SPECTRA - тускло светят фары
Недавно с одним из автовладельцев произошел тревожный инцидент. Едучи вечером, его автомобиль вдруг перестал слушаться коробки передач, а из-под капота повалил дым. К счастью, водитель оперативно схватил огнетушитель и сумел потушить возгорание.
Выяснилось, что источником пожара стала лампа противотуманных фар. Из-за некачественного контакта в патроне лампы, произошло перегревание, в результате чего разъем лампы, сделанный из дешевого пластика, воспламенился. Пламя быстро перекинулось на проводку, ведущую к блоку управления автоматической коробки передач, что и стало причиной ее отказа.
В отличие от других, мы всегда используем только высококачественные, проверенные материалы. Это позволяет нам давать гарантию на все выполняемые работы и быть уверенными в отсутствии нежелательных последствий.
Рекомендуем устанавливать такие же качественные детали, в том числе керамические разъемы для ламп с высоким энергопотреблением. Еще лучшим решением будет переход на светодиодные лампы - они практически не нагреваются и не создают риска возгорания проводки.
Безопасность в дороге превыше всего!
AUDI Q5 - ремонт штатных ресничек
передних LED фар
В наших силах отремонтировать блок ДХО, находящийся внутри фары. На данном автомобиле блок ДХО = KOITO 10056-17078, отвечающий за работоспособность светодиодных (led) ресничек.
Многие автовладельцы Audi Q5, рано или поздно сталкиваются с тем, что не горят дневные ходовые огни (погасла светодиодная (LED) ресничка на фаре), о чем появляется предупреждение на панели приборов.
Приехал автовладелец с неисправностью ближнего света на Opel Insignia. В другом сервисе ему «приговорили» монтажный блок, с чем он и обратился (ремонт монтажного блока). После изучения структурной схемы блока предохранителей, стало ясно, что проблема не в самом блоке, а тех силовых линиях, что питают сам блок. В данном случае, ближний свет фар питает другой блок...
( данная статья более подробно)
Автовладелец Toyota Land Cruiser обратился с тем, что ПТФ не работают.
Хотя информация о их включении отображается на панели приборов. Задние противотуманные фары очень нужны если ты двигаешься по автостраде в плохую погоду (туман, сильный дождь, снегопад) иначе существует вероятность того, что кто-то к тебе может «прилететь» сзади.
В ходе диагностики были обнаружены плохие разъемы внизу передней левой стойки кузова. На фото видно, что процессы окисления уже начались (зелень внутри разъема). Часто бывает так, что мы, устраняя одни неисправности, находим, на пути прохождения сигнала, ряд других неисправностей, которые в обозримом будущем могут повлиять на другие узлы электрооборудования автомобиля.
Выяснилось, что предыдущий владелец подключил ПТФ к стоп-сигналам после замены заднего бампера, а часть проводки была откушена. Соединения выполнены некачественно, что указывает на недостаток профессионализма.
Мы обслужили разъемы и предотвратили дальнейшее окисление, что могло бы вызвать отказ задней части электрооборудования автомобиля. Часто, устраняя одну неисправность, мы находим другие «бомбы замедленного действия».
Рекомендуем обращаться к квалифицированным специалистам, которые предупреждают о возможных неисправностях. Берегите себя и своих «четырехколесных друзей» в любых ситуациях.
В темное время суток ездить с одной работающей фарой небезопасно. На автомобиле SKODA OCTAVIA A7 достать фару головного света оказывается более сложной задачей по сравнению с SKODA OCTAVIA A5. Для снятия фары на A5 достаточно открутить барашек, со стороны задней части фары и отодвинув защелку, удерживающий фару, ослабить её крепления. После этого фара снимается достаточно легко.
Необходимость в выполнении подобных манипуляций была связана с заменой блока розжига ксеноновой фары, который крепится снизу фары. После замены блока, фара вновь правильно освещает дорогу в темное время суток.
На SKODA OCTAVIA A7 требуется снять бампер или его часть, чтобы иметь доступ к фаре.
У Mitsubishi Pajero II задние фары - большие и бессмысленные.
В них только лампы заднего хода и в левой задняя противотуманка, а указатели поворотов спрятаны в двух маленьких прямоугольниках (в заднем бампере).
Здоровенные фонари, крепящиеся к кузову выполняли роль антуража,
что, в корне, неправильно.
Были установлены новые светодиодные фары.
Теперь габариты, сигнал стоп и повороты ясно видны остальным участникам движения, что повышает безопасность езды, в темное время суток.
После соответствующего ремонта, драйвера фары автомобиля, светодиодная фара работает должным образом.
Зная что в данном автомобиле электронное управление светом фар (как передних, так и задних), я сначала подумал, что вышел из строя электронный блок управления светом фар. Оказалось, что это вышел из строя драйвер управления светом неисправной фары..
- При включении указателя поворота, поворот исправно мигает 2-3 раза, а потом - вместо поворота, устойчиво моргает (в такт указателям поворотов) сигнал "стоп".
Заехал Mercedes со следующей неисправностью:
Ремонт светодиодных (LED) фар подробно
(Примеры моих работ с пояснениями и фотографиями)
Разъем припаян и место пайки - в термотрубке
Фотографии можно рассмотреть подробнее просто кликнув по ним!
Разъём лампы Н7 был просто прикручен, а не пропаян и контакты разъёма, как и самой лампы Н7 – подгорели и обуглились, по причине плохого контакта. Меняю разъём фары, должным образом пропаиваю контакты разъема и защищаю место пайки, самого разъёма, термотрубкой (см. фото). Термотрубка является, как хорошим диэлектриком, так и замечательным герметиком. Она герметизирует место пайки, от возможной влаги, в случае нарушения герметичности фары…
Мерцает или пропадает свет,
передней правой фары.Снимаю бампер
(по-другому, фару - не снять!) и…
Сгоревший (обуглившийся)
разъём Н7
Причина обращения –
Неустойчиво работает ближний свет
На панели приборов горит значок "дальний свет", хотя его никто не включал.
При внимательном осмотре видно, что на одной из фар ближний и дальний свет горят вполнакала.
Это может происходить на автомобилях, оснащенных галогенными лампами формата Н4, где в одной колбе расположены две нити накала.
Причина в отсутствии надлежащего контакта между колодкой и патроном лампы. Из-за этого в месте соединения возникает сильный нагрев (см. фото). В результате разъем начинает плавиться, а контактные площадки самой лампы также выходят из строя.
Именно поэтому рекомендуется при замене галогенных ламп большой мощности (Н4, Н7, Н11 и т.д.) устанавливать керамические разъемы. Они не плавятся и не горят даже при сильном перегреве из-за ненадежного контакта.
Блоки "АВТОСВЕТ" и "Вежливый свет" вытеснили современные технологии
SKODA OCTAVIA с неисправностью – ближний свет на левой фаре не работает.
Соединения предохранителей были корректны, но питание на лампу ближнего света не поступало. Зная, что провод, выходящий из монтажного блока, идет прямиком к лампе, мы нашли место его обрыва. Такое часто происходит, если по какой-либо причине нарушается изоляция электропроводки, и влага, попадая на токопроводящую медь, разрушает сам проводник.
Далее мы действовали стандартным образом: удалили поврежденный провод, вставили новый, соответствующий по диаметру и сечению. Места соединений были пропаяны и защищены клеевой термоусадочной трубкой, что обеспечивает длительный срок эксплуатации.
Первоначально мы проверили надежность соединений предохранителей, находящихся в монтажном блоке (блоке предохранителей). Иногда, несмотря на видимую работоспособность и правильную посадку предохранителя в предназначенное для него гнездо, может отсутствовать должное контактное соединение.
Владелец KIA SPECTRA пожаловался на странности в работе своего автомобиля.
Во время поездок он заметил, что фары автомобиля становятся все тусклее, постепенно теряя яркость, как будто свет в них угасает. Также было видно, что подсветка салона тускнеет и выглядит блеклой, не как раньше.
Специалисты нашего сервиса провели диагностику и сразу выявили проблему - генератор работает не на полную мощность. Он обеспечивает подзарядку аккумулятора, но этого заряда явно недостаточно.
Ранее автомобиль уже обслуживался в другом сервисе, где ему провели полную проверку. Но по возвращении владельцу сказали: "У вас все в порядке, все проверено". Это вызвало сомнения - либо те мастера некомпетентны, либо просто не имеют в штате хорошего автоэлектрика.
Наши же специалисты, буквально за пять минут диагностики, выявили настоящую причину - генератор теряет мощность и не может обеспечивать нормальную зарядку. Коллега снял его и отправил на ремонт. После восстановления генератора фары вернули себе прежнюю яркость, и ощущения, что едешь в сумерках, больше нет.
Очевидно, что для качественного ремонта нужно обращаться туда, где работают компетентные сотрудники, способные быстро найти и устранить неисправность.
У нас в гостях KIA BL SORENTO.
Главным преимуществом данной модели является легкая и быстрая замена колодки лампы ближнего света H7 - для этого достаточно всего лишь открутить три болта и снять фару.
В отличие от многих других автомобилей, где для доступа к электропроводке фары приходится сначала демонтировать передний бампер и саму фару, а уже затем добираться до внутренней проводки. Здесь же весь процесс замены занимает минимум времени.
Автомобиль OPEL Corsa. Ближний свет – левая фара головного света - не светит.
Все «Корсаводы» хорошо знают как «удачно» продумана замена этой лампы. Если вы попытаетесь это сделать из-под капота, то нужно иметь маленькие ручки или специальные зажимы (у нас они имеются).
Автовладельцу, для замены лампы, нужно залезть в небольшой зазор между фарой и торцом блока предохранителей. Далеко не всегда это получается. В итоге колодка лампы H7 не всегда четко садится на контакты лампы. Контакты колодки, из-за неплотного контакта, начинают греться и колодка лампы разрушается. Выгоревшая колодка лампы была заменена на керамическую колодку, во избежание подобных рецидивов в дальнейшем.
Подобная ситуация, как на Opel Corsa была и на Ford Focus
На автомобиле HYUNDAI SOLARIS крайне неудобно менять лампу ближнего света.
Когда в очередной раз автовладелец стал менять лампу, колодка лампы, по причине её выгорания, просто рассыпалась.
Причина выгорания колодки – нечёткий контакт колодки с лампой. Мы заменили колодки ламп ближнего света (HB3) на керамические. Теперь даже если разъём лампы будет плохо одет, то он не рассыплется в руках.
Автомобиль FORD Transit заехал, чтобы поменять лампы ближнего света фар.
Казалось бы мелочь, но как оказалось, колодка Н4 лампы ближнего/дальнего света развалилась, при попытке освободить и заменить лампу. Пластик колодки крошился по причине долговременного перегрева. Вот почему мы, когда меняем колодки ламп фар (H4 или H7), ставим КЕРАМИЧЕСКИЕ колодки. Керамика не боится, какого-либо перегрева и даже если колодка будет иметь плохой контакт (криво или неправильно одета) на галогенную лампу, то никакого оплавления пластика не случится, по причине его отсутствия, а керамика, как известно, не плавится и не горит.
Кто помнит времена СССР, тот помнит, что все розетки 220 вольт были на керамической основе. Это повышало пожаробезопасность квартиры, во избежание плавления и горения электропроводки, из-за возможного плохого ко нтакта вилки с розеткой. Везде где имеется возможность нагрева и перегрева (разъёмные соединения с большим током или большой проходной ток) используют керамику. Пример тому – реостат печки в автомобиле RENAULT Logan (см.фото)
RENAULT DUSTER – не работает передний левый указатель поворотов. Для замены лампы поворота (PY21W) необходимо установить лампу в патрон лампы, а сам патрон в соответствующие пазы корпуса блок-фары, НО один из контактов патрона лампы «убежал» с посадочного места. Для восстановления, сигнальной линии поворотов, сняли фару (с частичным снятием бампера) и вернули необходимое соединение на место.
- Подобное происходит при неверном позиционировании патрона лампы,
для последующей вставки патрона лампы в блок-фару (место установки, мягко говоря, не самое удобное). На патроне лампы есть два фиксирующих выступа разной ширины, но со временем они становятся сложноразличимы и попытки неправильно установить лампу могут повторяться. Во избежании рецедива мы маркером отметили места для правильной и самостоятельной установки патрона лампы автовладелецем.
Сегодня устанавливали «реснички»
на MERCEDES BENZ Sprinter.
Красиво смотрится
= синяя машина – синие "реснички". При включении указателя поворота, реснички перестают светить синим цветом, а светят желтым, в такт указателям поворотов.
.png)
_.png)