top of page
С-Пб г. Пушкин ул. Железнодорожная 82
График работ и схема проезда
Рабочие дни с 10 до 18
СБ и ВС с 11 по 18
ПН = Выходной день
Ваше мнение имеет большую ценность для нас!
Именно благодаря вашим отзывам
мы можем лучше понимать
и удовлетворять ваши потребности.
Правило приёма заявок на ремонт
Уважаемые Автовладельцы!
Убедительная просьба
Согласовывать время приезда,
потому как мастер, не имеет возможности,
ремонтировать несколько машин одновременно!
Будьте взаимо-уважительны друг к другу. Цените своё и чужое время!
Установка и подключение различных электронных устройств...
+ установка автосигнализаций
Заказы запчастей
на ремонтные работы
Ремонт вентилятора (мотора) печки
Ремонт Щ.П. FORD FOCUS
Приборная панель автомобиля выполняет роль глаз и ушей водителя, обеспечивая связь и контроль за состоянием транспортного средства во время движения. Ее главная функция состоит в информировании о таких важных показателях, как расход и уровень топлива, скорость движения, состояние работы двигателя (Check Engine), обороты двигателя, заряд аккумулятора, работоспособность системы ABS (ESP) и состояние системы SRS/Airbag, индикатор температуры в системе охлаждения, информация о режиме дальнего света фар, работоспособность сигналов поворота автомобиля и других важных параметрах. Обычно панель располагается прямо перед водителем, находясь немного ниже уровня глаз.
Ford Focus-AKB-Panel
На щитке приборов автомобиля FORD FOCUS
постоянно горела лампа АКБ,
что тревожило автовладельца…
Имел место постоянный перезаряд аккумулятора.
(что ведёт к деградации пластин АКБ и скорой его гибели)
Компьютерная диагностика указала на периодические,
в движении, обрывы линии зарядки по информационной линии CAN.
Подробнее про систему зарядки аккумулятора здесь
Зная, что концентратор линии CAN, в данном автомобиле, находится в щитке приборов, был снят щиток приборов,
для изучения данного вопроса.
На фото (сделаны новым промышленным! микроскопом)
видны «холодные пайки» соединений приборной панели.
После восстановления соединений
ошибка АКБ ушла навсегда.
При ремонте щитка приборов и других электронных блоков используем микроскоп. Это позволяет давать безусловные гарантии на произведённые нами работы.
FOCUS - монитор Щ.П.
Экран щитка приборов автомобиля FORD FOCUS не нёс какую-либо полезную информацию, потому как был неисправен. Был заказан и приобретён аналогичный ЖК-дисплей, для последующей его замены. Как обычно – он был родом из Китая (Made in China). После замены неисправного монитора щитка приборов на недавно приобретённый, взгляду открылись новые неисправности автомобиля, о которых автовладелец ранее не знал … Вот откуда пословица - «Меньше знаешь, крепче спишь»
Ford Focus error 1900
FORD FOCUS - Ошибки в IC: U1900-60, U2510-60
К этому, обычно, добавляется:
- двигатель греется;
- не работает счётчик пробега;
- некорректная работа приборки, могут прыгать стрелки
- хаотично загораться контрольные и сигнальные лампы;
- стрелки тахометра и спидометра замертво падают на ноль;
- падает мощность, это может носить скачкообразный характер;
- чек (Check Engine) может загораться и гаснуть время от времени безо всяких причин.
Это ошибки говорят о разрыве связи в коммуникационной шине CAN.
В 90% неприятность кроется в контактах, которые находятся на плате приборной панели.
Чтобы до них добраться, необходимо её полностью разобрать и освободить плату для пайки…
Очередной FORD FOCUS, с ошибками (Комбинация приборов - U1900-20, U2510-20, U1147-20) и множеством других ошибок, по другим электронным блокам автомобиля, указывающих о разрыве связи в коммуникационной шине CAN.
Как показывает многолетняя практика, именно в щитке приборов формируется основная часть ошибок, которые влияют на функциональность других блоков. (ABS, ECM). Первопричина происходящего – «холодные пайки» возникающие в щитке приборов, при длительной эксплуатации автомобиля.
Nissan X-Trail уровень топлива ремонт
Автовладелец Nissan X-Trail столкнулся с проблемой несоответствия уровня топлива в баке показаниям стрелки щитка приборов. После того как машина заглохла на дороге, он обратился к нам за помощью. В процессе диагностики выяснилось, что бак Nissan X-Trail разделен на две половины, каждая из которых оснащена датчиком топлива.
Проведя тестирование, мы выявили, что левый датчик топлива работал неверно, а именно - поплавок левого датчика указывал на наличие топлива при линейном изменении уровня топлива, хотя на самом деле уровень был низкий*. Датчик правой половины оказался исправным. Мы заменили неисправный датчик на новый, который доставили из Москвы.
Теперь автовладелец может спокойно ездить в дальние поездки, не боясь остаться на середине дороги. Пусть ваше путешествие будет полно приятных приключений!
*На керамической подложке датчика, методом напыления, нанесены резисторы, от свойств которых напрямую зависит верность показаний уровня на приборной панели. Датчики уровня топлива выходят из строя по причине механического истирания
- Автомобиль Nissan X-Trail снова столкнулся с проблемой неверных показаний уровня топлива в баке. Для решения этой проблемы провели имитацию отсутствия топлива в баке. Однако, стрелка, отображающая уровень топлива в приборной панели, продолжала указывать на наличие топлива и лампочка предупреждения, о низком уровне топлива, была неактивна.
После ремонта щитка приборов лампочка предупреждения стала работать должным образом. Теперь вероятность остановки посреди дороги из-за нехватки топлива крайне мала.
Упомянутый выше случай демонстрирует, что при исправлении неисправности на одном участке электрической цепи, может вскрыться другая неисправность!
Периодически стрелки оборотов двигателя, датчика топлива и скорости движения прыгают и "падают в обморок". Оказалось, что проблема, которую я часто встречаю на автомобиле Ford Focus, стала неким разнообразием на Hyundai Getz. Ведь у Ford Focus таких случаев встречается десятки, а эта ситуация, на другой марке автомобиля, приносит некоторое разнообразие.
Как я уже упоминал, холодные пайки - это разрушение пайки на компонентах электроники, вызванное факторами, такими как температурные изменения и вибрация. Это может привести к некорректной передаче сигналов и, как результат, к возникновению ошибок в показаниях.
Для решения этой проблемы рекомендую обратиться к квалифицированному специалисту или электронщику. Они смогут проверить плату приборов, выявить холодные пайки и, при необходимости, заменить поврежденные компоненты или выполнить ремонт.
Важно доверять такое восстановление критических систем автомобиля профессионалам, чтобы гарантировать правильную работу и сохранность автомобиля.
Звонок: «У меня Volkswagen Passat CC
РАЗЪЁМ ЩИТКА ПРИБОРОВ СЛОМАЛСЯ.
Сможете помочь?»
- Приезжайте, посмотрим, КАК он сломан…
= В разъёме щитка приборов был сломан PIN,
Из-за чего щиток приборов некорректно работал.
После восстановления разъёма Щ.П.
«Всё вернулось на круги своя»
Passat CC - PIN Щ.П.
MITSUBISHI Colt – дисплей
В MITSUBISHI Colt, отсутствует отображение информации,
на многофункциональном дисплее (8750A117).
Этот дисплей отображает то, что
НЕ отображает щиток приборов,
в силу ограничений его габаритов.
Дисплей был снят и разобран до винтика...
После изучения схемы подсветки дисплея, была восстановлена часть электронной схемы,
отвечающая за подсветку дисплея. Дополнительно пропаяны сомнительные участки заводской пайки (время берёт своё!). Теперь экран ярко и уверенно отображает необходимую информацию.
- Дополнительно была проведена компьютерная диагностика. У автовладельца множественные ошибки, по различным блокам, связанные с CAN шиной…
но это уже другая история.
SKODA OCTAVIA - Щ.П.
SKODA OCTAVIA – имеется проблема с приборной панелью – ВСЕ стрелки падают и через некоторое время всё обратно восстанавливается, как будто ничего и не было. Причиной падения стрелок является стабилизатор напряжения (TLE4276G V50). После замены микросхемы функциональность щитка приборов восстановлена.
- В противном случае, после замены щитка приборов (работоспособный, НО ДРУГОЙ), машина перестанет заводиться! Будет необходимо «подружить» новый щиток с автомобилем. Менее затратный вариант – заменить микросхему и оплатить труды человеку, который умеет держать в руках паяльник )))
bottom of page