С-Пб г. Пушкин ул. Железнодорожная 82
График работ и схема проезда
Рабочие дни с 10 до 18
СБ и ВС с 12 по 18
ПН = Выходной день
Ваше мнение имеет большую ценность для нас!
Именно благодаря вашим отзывам
мы можем лучше понимать
и удовлетворять ваши потребности.
Правило приёма заявок на ремонт
Уважаемые Автовладельцы!
Убедительная просьба
Согласовывать время приезда,
потому как мастер, не имеет возможности,
ремонтировать несколько машин одновременно!
Будьте взаимо-уважительны друг к другу. Цените своё и чужое время!
Заказы запчастей
на ремонтные работы
Почему мы не берём в ремонт автомобили старше 15 лет?
Ближний и дальний
свет фар - наладка
Ремонт вентилятора (мотора) печки
Ваш гид по автоэлектрике –
полезные статьи и рекомендации.
Вилка и розетка прицепа
Большинство фотографий на сайте интерактивны.
Кликая по ним, фото раскрываются на весь экран.
Если у вас сломался мотор печки, не отчаивайтесь!
Наши технические специалисты знают, как решить эту проблему!
Мы – команда опытных и профессиональных автоэлектриков,
готовых вернуть тепло/прохладу в ваш автомобиль. Специализируемся на ремонте моторов печки всех марок и моделей автомобилей, и обеспечиваем качественное и надежное восстановление работы системы отопления в кратчайшие сроки.
Про заправку и ремонт системы климат-контроля (кондиционера) на другой странице
Неверная замена щеток мотора печки привела к поломке кондиционера (SKODA OCTAVIA A7)
Внутренний моторчик штатного замка двери не позволяет закрыть/открыть дверь
Почему не работает вентилятор (мотор) печки?
Ремонтируем вентиляторы печки - перебираем щеточный
узел и производим чистку ламелей якоря вентилятора печки...
Вентилятор (мотор печки) может не работать по нескольким причинам.
Наиболее частая - выход из строя щеточного узла мотора печки.
Заезжает CHRYSLER CROSSFIRE с неисправным моторчиком печки. У мотора печки - электронное управление скоростью вращения вентилятора печки. Проверив управление, с ручки переключения скоростей печки, на электронный регулятор мотора печки, прихожу к выводу, что он исправен. Частенько летит сам электронный реостат печки. Перехожу к следующему этапу проверки.
Проверяю сам двигатель (мотор) печки. Замечаю, что он не крутит, при том, что должное напряжение, с электронного регулятора - поступает. Снимаю сам мотор (фото прилагаю) и наблюдаю следующую картину - Медные лампели якоря двигателя выработаны сверх меры.
В остальных случаях - где есть шанс восстановить щеточный узел мотора печки - перебираем щеточный узел и производим чистку ламелей
якоря двигателя и ... вентилятор печки - как новый! :)
Чистка якоря двигателя
К сожалению, не всегда имеется возможность восстановить щеточный узел, из за глубокой выработки ламелей якоря. Щетки просто "съели" контакты обмоток якоря двигателя. Бывает и того хуже - некоторые лампели выгорели (фото прилагается).
%20%D0%B2%20%D0%BD%D0%B5%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C.png)
%20-_web.png)
Выгоревшие лампели
якоря двигателя.
Одной из основных причин, по которой выходят из строя штатные дверные замки автомобилей, является сам электрический моторчик, установленный внутри замка и отвечающий за открывание и закрывание двери.
Несмотря на то, что многие штатные замки изготовлены с высокой надежностью (используют прочные механизмы и качественные материалы), их "слабым звеном" остается именно этот электрический моторчик. Ресурс работы такого моторчика, как правило, намного меньше, чем у всего замка. Всё тот же пресловутый щеточный узел моторчика.
В результате, когда моторчик выходит из строя, двери автомобиля могут по-прежнему открываться и закрываться, но не запираться полноценно. Это нарушает одно из основных условий - обеспечение надежной защиты автомобиля при его парковке.
К счастью, у нас есть необходимые запасные моторчики в наличии. Мы можем помочь вам решить эту проблему, заменив неисправный моторчик и вернув дверной замок к полноценной работоспособности. Это позволит продлить срок службы всего замка.
Такие моторчики используются и в LAND ROVER,
и в Toyota Avensis, и во множестве других автомобилях (примеры наших работ).
У OPEL Corsa не работала система ABS * и первые три скорости мотора печки. В случае с печкой всё относительно понятно: необходимо проверить реостат и коммутацию переключателя скоростей. Однако с датчиком ABS ситуация оказалась более сложной. После замены его на исправный датчик выяснилось, что сигнал с него не просто недостоверен (что не редкость для старых датчиков), а, судя по подключенным приборам, не поступает вовсе.
Начали проверять проводку, ведущую от датчика ABS к блоку управления. Сняв стеклоочистители и решётку воздухозаборника печки, мы обнаружили повреждения проводки датчика переднего левого колеса. Кроме того, нашли причину, которая объясняет выгорание разъёма реостата печки: вход наружного воздуха к мотору печки был забит тряпками. Неудивительно, что мотору печки было тяжело и он потреблял ток выше допустимого, что в итоге привело к выгоранию контактов разъёма.
Не стоит «модернизировать» то, над чем трудились инженеры, создавая этот автомобиль и «утеплять» вход печки тряпками. Проводка датчика была повреждена мышами, что служит хорошим напоминанием: оставляйте свой автомобиль подальше от мусорных контейнеров. Хотя мыши обеспечивают работой автоэлектриков, мы рекомендуем держать автомобили подальше от этих голодных грызунов. Они не понимают, что это не еда, пока на вкус не попробуют, а, к сожалению, автомобили от этого страдают.
* Щиток приборов не позволял системе ABS работать - на данном автомобиле
Обратился NISSAN X-TRAIL с неработающим мотором (вентилятором) печки. Были проведены работы по изучению данного вопроса. Проверили электронный реостат на его работоспособность. Ручка кондиционера, управляющая скоростями мотора, подавала на реостат необходимый сигнал управления и реостат отзывался. Оказалось, что мотор печки имеет «мёртвые зоны» - выработка ламелей якоря. Это похоже на игру в рулетку. Если барабан остановится на красном, он заработает вновь. Если на черном - дальнейший запуск мотора будет невозможен. Так до тех пор, пока мотор не шевельнется (например – машина подпрыгнет на лежачем полицейском) и якорь мотора печки перескочит на красный рабочий сектор.
Мотор мы заказали в тот же день. На следующий день мы его получили. Пришло время его менять…
Ранее я думал, что «камасутра», при замене моторчика печки, имеется только у RENAULT Megane. Как глубоко я ошибался! И у Nissan X-Trail вентилятор печки меняется со снятием педального узла. К чести Nissan X-Trail «камасутра» была не такой всеобъемлющей.
Одной из распространенных проблем, с которыми сталкиваются владельцы Kia Ceed, является неисправность заслонок печки. Это может привести к неадекватному направлению потока воздуха или неправильной регулировке температуры. При таких обстоятельствах, воздух может дуть на стекло вместо ног или обдув может быть холодным, как ты не крути регулятор печки горячий/холодный.
Такое не редкость, если выходит из строя блок управления отопителем. Мы знаем, как устранить проблемы с заслонками печки, чтобы вам было комфортно и приятно путешествовать в вашем автомобиле. Мы используем только высококачественные материалы и инструменты для ремонта, чтобы гарантировать долгосрочное исправное функционирование системы отопления вашего авто.
После ремонта блока можно наслаждаться теплым воздухом в ноги и не переживать, что горячий сменится на холодный воздух или будет дуть куда ему заблагорассудится. Мы гарантируем качество своих услуг, профессионализм и быстрое решение проблемы.
Пусть утро радует вас не только горячим, ароматным кофе, но тепло, комфорт в салоне вашего автомобиля, когда на улице непогода, поднимает вам настроение.
У автомобиля Nissan Note возникла проблема с подсветкой ручек и кнопок системы управления климатом. Эта проблема часто возникает у автомобилей с длительным сроком эксплуатации.
Мы сняли блок управления климатом (как оказалось, его уже ранее пытались отремонтировать), но без схемы включения подсветки и расположения электронных компонентов это непросто! У нас были сведения о расположении электронных компонентов, так что мы быстро исправили данный дефект.
Если у вас есть проблемы с подсветкой какого-либо электронного устройства, например, панели приборов, панели управления климатом или центрального монитора, вы всегда можете обратиться к нам за помощью в решении таких вопросов.
FIAT Punto - Не работают 1, 2 и 3 скорости вентилятора печки. 80 % поломок – неисправен реостат печки. НО почему он не работает? Глядя на реостат печки и наблюдая = обугленный провод разъёма реостата печки картина предельно ясна. Пожалуйста, не допускайте подобного т.к. это может привести к возгоранию электролинии реостата печки. Своевременно обращайтесь в ремонтные организации во избежание подобного…
На автомобиле RENAULT Laguna не работал моторчик печки. После проверки предохранителей и реостата печки (80% неисправностей), а также электрических соединений, идущих к мотору отопителя, стало очевидно, что монтажный блок (блок предохранителей и реле) неисправен. Монтажный блок был вскрыт и внутри блока, была обнаружена «холодная пайка».
- Холодная пайка — дефект пайки, при котором НЕ образуется надёжного электрического контакта.
Заехал в гости RENAULT Megane с неустойчивой работой вентилятора печки. Дополнительно, мотор отопителя, издавал какие-то посторонние звуки, как на низких, так и на высоких оборотах. Необходимо было двигатель вентилятора печки извлечь «на руки», для подробного изучения вопроса
(благо лабораторный блок питания имеется, для изучения данного вопроса).
Для извлечения мотора, из центральной части автомобиля, был снят педальный узел, после чего тот был извлечён из своего логова…
После обслуживания, щеточного узла, мотора печки, он перестал «шуршать» на низких оборотах, начинал работать от 1,0 Volt приложенного к нему напряжения (многие двигатели стартуют от 3-4 вольт), но из-за глубокой выработки лампелей якоря двигателя, его работоспособность, на длительный срок, вызывает сомнения… Было принято решение заменить его на новый. Тем более что зима – не за горами!
Другой RENAULT Megane с подобными симптомами, но с другой неисправностью. Пути диагностики (после проверки вентилятора, который оказался исправен) привели к электронному реостату мотора вентилятора.
Странное дело, на реостат приходит должные сигналы управления, а он не исполняет необходимые ему действия.
Может, неисправен электронный реостат?
Извлекаем реостат с его места ПМЖ и видим, что один из контактов разъёма подгорел. Не бывает так, что обратная часть разъёма не задета (см.фото). Обслуживаем подгоревшие контакты, как одной части, так и другой части реостата печки и… вуаля – мотор работает как не в чем небывало!
В PEUGEOT 107 мотор печки меняется следующим образом:
Снимается салонный монтажный блок (блок предохранителей), он же - спидометр.
Разбирается часть торпеды, и снимаются некоторые электронные блоки, (те что мешают замене мотора печки).
Если в более простых (конструктивно) автомобилях, мотор печки меняется, в течении 30-60 минут, то здесь мотор печки меняется за больший промежуток времени.
Добавляется = Разборка торпеды, снятие блока предохранителей (блок предохранителей),
он же тахометр (щиткок приборов) и снятие электронных блоков (электронные блоки), что занимает дополнительное время…
== Ремонт блока климат-контроля на INFINITI G25 ==
