С-Пб г. Пушкин ул. Железнодорожная 82
График работ и схема проезда
Рабочие дни с 10 до 18
СБ и ВС с 11 по 18
ПН = Выходной день
Уважаемые Автовладельцы!
Убедительная просьба
Согласовывать время приезда,
потому как мастер, не имеет возможности,
ремонтировать несколько машин одновременно!
Будьте взаимо-уважительны друг к другу. Цените своё и чужое время!
Установка и подключение различных электронных устройств...
+ установка автосигнализаций
Заказы запчастей
на ремонтные работы
Ремонт вентилятора (мотора) печки
01
Ремонт и программирование
как брелков так и блоков автосигнализации
как штатной так и внештатной сигнализации.
Установка автосигнализаций с пейджером и с автозапуском.
У нас Вы можете отремонтировать не только брелки популярных брендов (StarLine, Pandora, Scher-Khan Magicar),
но и штатные брелки автомобиля
т.к. для проверки,
их работоспособности,
должное оборудование имеется!
Кроме ремонта кнопок на брелках, мы также предлагаем услуги по ремонту кнопок Keyless, которые находятся на ручке двери автомобиля и обеспечивают безключевой доступ в салон. Вы можете полагаться на наш опыт и профессионализм для ремонта любых кнопок в вашем автомобиле в Пушкине и окрестностях. Мы всегда готовы оказать помощь и предложить быстрое и качественное решение вашей проблемы.
= Примеры замены кнопок различных автомобилей =
* Автомобиль Lexus LS460 Водительская кнопка, не закрывала двери автомобиля.
* HYUNDAI Tucson с неисправной системой Keyless. Неисправность ручек дверей.
* CHEVROLET LACETTI с неработающей кнопкой включения кондиционера (A/C)
Автовладелец не мог снять машину с охраны,
по причине выхода из строя
кнопки брелка «снятие с охраны».
У нас имеются кнопки, почти для всех брелков, автосигнализации.
Для нас не имеет значение
какой это брелок – штатной охраны
(Toyota, Kia, Hyundai, Mitsubishi, Ford, Mazda и пр.)
или брелок популярных брендов автосигнализации (Starline, Pandora, Scher-Khan...)
Демонтаж системы охраны - восстановление системы запуска двигателя
Ранее на SUBARU FORESTER стояла противоугонная система Black Bug Plus BT-71W которую установили в автосалоне при покупке автомобиля. Как говорится – время идет и "Ничто не вечно". Охранной системе более 10 лет. Учитывая, что это была профессиональная установка, а блокирующее реле типа WAIT UP*, сделать это было не просто. Много чего пришлось разобрать в поисках какого-либо дополнительного внештатного оборудования. Могу отметить, что это была действительно профессиональная установка. Вся внештатная проводка была аккуратно уложена, контактные соединения пропаяны! Мало где (по крайней мере, сейчас) аккуратно укладывают провода внештатного оборудования и пропаивают соединения. После демонтажа противоугонной системы появилась другая задача, вытекающая из первой.
- Нашими силами был приобретен аналогичный иммобилизатор подобного класса. Мы же и установили его в данный автомобиль, следуя профессиональным процедурам. Демонтаж этого устройства потребует значительных усилий и труда от того, кто попытается это осуществить.
* WAIT UP (ВЭЙТ АП) – это противоугонная технология
Обнаружить эти реле с помощью диагностического оборудования невозможно, так как на неподвижной машине все блокируемые цепи замкнуты. Они размыкаются лишь при попытке угона с началом движения автомобиля. Как только автомобиль остановится, все цепи будут вновь восстановлены. При повторной попытке угона все повторяется.
Кроме этого реле WAIT UP позволяет реализовать возможность дистанционного и автоматического запуска двигателя без отключения противоугонной системы.
- До появления этой технологии противоугонные реле, установленные в разрыв электрической цепи, просто предотвращали несанкционированный запуск двигателя. Это позволяло злоумышленнику при помощи нехитрого диагностического оборудования найти разорванную цепь, замкнуть ее и запустить двигатель.
Как проверить брелок автосигнализации, на работоспособность, своими руками?
-
Проверьте батарейку в брелке. В случае её разряда – замените её на новую.
-
Проверьте - работает ли сам брелок, на передачу кодированного радиосигнала. Если у Вас нет специального тюнера, для данной проверки брелка-передатчика, заезжайте к нам..
-
Бывает так, что брелок рабочий (т.е. - выдаёт кодированный радиосигнал), а машина его не слушается. Вполне вероятно, что брелок необходимо заново адаптировать (прописать) к автосигнализации.
- Если брелок исправен, но сигнализация не откликается (молчит и не отвечает), на команды брелка, то дело - в самой автосигнализации, что находится в автомобиле. Необходимо проверить все точки соединения автосигнализации, со штатной проводкой автомобиля…
Что-же делать, если брелок безвозвратно утерян?
Брелоки часто теряются и ломаются, и Вы, в этом – не первопроходец. Для этого достаточно приобрести новый, пустой брелок-болванку и перепрограммировать систему уже с ним.
Специализируемся, на этом, более 15-ти лет = ремонтируем и программируем - как брелки так и блоки автосигнализации. Для нас не имеет значение - штатный или внештатны брелок или блок автосигнализации приказал «долго жить» т.к. всей данной информацией - по ремонту, обслуживанию, наладке и подключению - охранных систем – обладаем!
Ремонт брелков и блоков автосигнализации. Программирование и адаптация под Ваш автомобиль. Ставя автосигнализацию у нас, Вы получаете 3-х летнюю гарантию.
(прайс-лист на услуги)
Ремонт замков дверей, активаторов дверей, замка багажника и их концевиков.
Устранение неисправности центрального замка.
В гостях CHEVROLET CRUZE.
Попросили проверить работоспособность системы охраны (автосигнализация). Идентифицируем автосигнализацию - это Alligator A-9. Данная сигнализация АНАЛОГОВАЯ, а обработка информации, в данном автомобиле о состоянии дверей, багажника и состоянии двигателя - по цифровой (CAN, LIN) шине данных. С данной сигнализацией некорректно работает система охраны дверей.
- К примеру – забыл закрыть дверь, а через 30 сек. вы об этом узнаете пронзительными визгами сирены. Запуск двигателя и обход штатного иммобилайзера, осуществляется, пряча второй ключ, внутри торпеды, даря угонщикам запасной ключ автомобиля.
- Современно - это подключение автосигнализации к CAN и LIN линиям штатной проводки автомобиля. Не все сигнализации имеют встроенный CAN, LAN модуль.
(CAN разработан компанией Robert Bosch GmbH в середине 1980-х и в настоящее время широко распространён для связи различных электронных блоков (модулей) автомобиля между собой)
= Подводя итоги… В современный автомобиль «затолкали», АНАЛОГОВУЮ сигнализацию, что, как минимум, некорректно, а порою – недопустимо т.к. нарушает работоспособность электронных блоков автомобиля. Ставьте современные автосигнализации в современные автомобили. Всё-таки в 21-м веке живём )))
На автомобиле HONDA CR-V была установлена автосигнализация, которая исчерпала свой ресурс. Сложность демонтажа была связана с тем, что она обладала радиоуправляемыми реле блокировки двигателя. Помимо демонтажа самого блока автосигнализации, необходимо найти реле блокировки, которые намерено скрыты и управляются по радиоканалу (разрешение запуска двигателя) блоком охраны. Скрытая блокировка находилась за аккумулятором. Она не видна снаружи, но если понимать, где должен проходить сигнал (который терялся) становится ясно, где его «потеряли»
В гостях KIA PICANTO.
Автовладелец давно хотел удалить иммобилизатор (immobiliser),
дабы исключить его возможность - блокировать запуск автомобиля т.к. автомобиль не всегда уверенно запускался. Эта была одна из первых моделей (нужно было проводить меткой транспондера, в определённом месте торпеды), а блокировочные цепи «сопливо» скручены и сверху замотаны изолентой, что не исключает дальнейшее окисление и пропадания питания, на жизненно важных цепях запуска автомобиля…
Представляю Вашему вниманию радио-реле. Такие реле используются для блокировки от несанкционированного запуска двигателя. Данное реле хорошо тем, что найдя блок, блокирующий запуск а/м, Вам это ровным счетом ничего не даст! т.к. данная блокировка работает (разрешение на запуск двигателя) не по проводам, а по радиоканалу. Пойти по проводу (в большинстве, а/сигнализаций так – проводное соединение к реле блокировки) и найти место блокировки – не удастся.
Здесь радио-реле встроено в корпус обычного реле (см. фото), а современные радио-реле настолько малы, что позволяют их встраивать в косу электропроводки автомобиля, делая их почти незаметными… К современным добавили встроенный акселерометр, использующий алгоритмы определения движения - запуск двигателя разрешается в любом случае, но при попытке начать движение, не пройдя авторизацию, двигатель немедленно блокируется...
HONDA CR-V иммобилизатор устанавливался много лет назад и по прошествии времени «устал жить». Была подключена «детская блокировка» (разрыв провода от замка зажигания). Проводка, как обычно, восстановлена пайкой соединений, а места соединений защищены клеевой термотрубкой. Вся электропроводка IMMO была ПОЛНОСТЬЮ демонтирована.
