С-Пб г. Пушкин ул. Железнодорожная 82
График работ и схема проезда
Рабочие дни с 10 до 18
СБ и ВС с 12 по 18
ПН = Выходной день
Ваше мнение имеет большую ценность для нас!
Именно благодаря вашим отзывам
мы можем лучше понимать
и удовлетворять ваши потребности.
Правило приёма заявок на ремонт
Уважаемые Автовладельцы!
Убедительная просьба
Согласовывать время приезда,
потому как мастер, не имеет возможности,
ремонтировать несколько машин одновременно!
Будьте взаимо-уважительны друг к другу. Цените своё и чужое время!
Заказы запчастей
на ремонтные работы
Почему мы не берём в ремонт автомобили старше 15 лет?
Ремонт вентилятора (мотора) печки
Ваш гид по автоэлектрике –
полезные статьи и рекомендации.
Большинство фотографий на сайте интерактивны.
Кликая по ним, фото раскрываются на весь экран.
01
Ремонт и программирование
как брелков так и блоков автосигнализации
как штатной так и внештатной сигнализации.
Установка автосигнализаций с пейджером и с автозапуском.
(данная услуга оказывается исключительно в зимний период)
У нас Вы можете отремонтировать не только брелки популярных брендов (StarLine, Pandora, Scher-Khan Magicar),
но и штатные брелки автомобиля
т.к. для проверки,
их работоспособности,
должное оборудование имеется!
Кроме ремонта кнопок на брелках, мы также предлагаем услуги по ремонту кнопок Keyless, которые находятся на ручке двери автомобиля и обеспечивают безключевой доступ в салон. Вы можете полагаться на наш опыт и профессионализм для ремонта любых кнопок в вашем автомобиле в Пушкине и окрестностях. Мы всегда готовы оказать помощь и предложить быстрое и качественное решение вашей проблемы.
Работоспособность штатных брелков автомобиля, для управления замками дверей, брелки для управления офисными жалюзями, воротной автоматикой, шлагбаумом, въездными воротами гаража и другой электроникой мы также возвращаем к жизни.
= Примеры замены кнопок различных автомобилей =
* Автомобиль Lexus LS460 Водительская кнопка, не закрывала двери автомобиля.
* HYUNDAI Tucson с неисправной системой Keyless. Неисправность ручек дверей.
* CHEVROLET LACETTI с неработающей кнопкой включения кондиционера (A/C)
Система старт-стоп - кнопка включения зажигания
Автовладелец не мог снять машину с охраны,
по причине выхода из строя
кнопки брелка «снятие с охраны».
У нас имеются кнопки, почти для всех брелков, автосигнализации.
Для нас не имеет значение
какой это брелок – штатной охраны
(Toyota, Kia, Hyundai, Mitsubishi, Ford, Mazda и пр.)
или брелок популярных брендов автосигнализации (Starline, Pandora, Scher-Khan...)
Наш гость посетовал, что кнопка снятия с охраны на его брелке Pandora работает нестабильно и срабатывает с перебоями. Осмотрев, мы увидели, что она деформировалась и провалилась внутрь.
Также обратили внимание, что вторая кнопка, отвечающая за постановку на охрану, хоть и функционировала, но без привычного щелчка. Это сигнализировало о скором выходе и этой кнопки из строя.
Чтобы спасти брелок, мы рекомендовали заменить обе кнопки. После ремонта он заработал четко, как новенький!
Теперь наш гость может быть спокоен - его верный помощник в охране авто снова в строю. Главное - не откладывать профилактику, пока мелочи не вылились в поломку.
Для нас не имеет значения, какой пульт дистанционного управления вы хотите отремонтировать. Это может быть брелок управления центральными замками автомобиля, брелок управления автосигнализацией, или брелок для управления жалюзи (как в данном случае). Подобные брелоки могут управлять роллетной, воротной автоматикой, шлагбаумом, въездными воротами гаража и другой электроникой.
Кроме того, данный пульт Nero Radio может управлять осветительными приборами. Одним словом, мы можем помочь везде, где есть микропереключатели (тактовые кнопки брелка), поскольку у нас в наличии большое разнообразие таких деталей. Если у вас перестала работать одна из кнопок брелка, мы в силах вам помочь.
На автомобиле Chevrolet Aveo не работала кнопка открытия/закрытия дверей с помощью штатного ключа-брелка.
Для выяснения причины, был подключен специальный диагностический прибор.
Он показал, что одна из кнопок брелка не передавала радиосигнал управления автомобилем. После проведения необходимых проверок и регулировок, штатный брелок вновь стал нормально открывать и закрывать двери автомобиля.
Демонтаж системы охраны - восстановление системы запуска двигателя
Ранее на SUBARU FORESTER стояла противоугонная система Black Bug Plus BT-71W которую установили в автосалоне при покупке автомобиля. Как говорится – время идет и "Ничто не вечно". Охранной системе более 10 лет. Учитывая, что это была профессиональная установка, а блокирующее реле типа WAIT UP*, сделать это было не просто. Много чего пришлось разобрать в поисках какого-либо дополнительного внештатного оборудования. Могу отметить, что это была действительно профессиональная установка. Вся внештатная проводка была аккуратно уложена, контактные соединения пропаяны! Мало где (по крайней мере, сейчас) аккуратно укладывают провода внештатного оборудования и пропаивают соединения. После демонтажа противоугонной системы появилась другая задача, вытекающая из первой.
- Нашими силами был приобретен аналогичный иммобилизатор подобного класса. Мы же и установили его в данный автомобиль, следуя профессиональным процедурам. Демонтаж этого устройства потребует значительных усилий и труда от того, кто попытается это осуществить.
* WAIT UP (ВЭЙТ АП) – это противоугонная технология
Обнаружить эти реле с помощью диагностического оборудования невозможно, так как на неподвижной машине все блокируемые цепи замкнуты. Они размыкаются лишь при попытке угона с началом движения автомобиля. Как только автомобиль остановится, все цепи будут вновь восстановлены. При повторной попытке угона все повторяется.
Кроме этого реле WAIT UP позволяет реализовать возможность дистанционного и автоматического запуска двигателя без отключения противоугонной системы.
- До появления этой технологии противоугонные реле, установленные в разрыв электрической цепи, просто предотвращали несанкционированный запуск двигателя. Это позволяло злоумышленнику при помощи нехитрого диагностического оборудования найти разорванную цепь, замкнуть ее и запустить двигатель.
Каждый раз, следуя к автомобилю, приходилось следить за тем, чтобы в запасе были всегда! батарейки от брелка-метки противоугонной системы Pandora c блокирующим реле WAIT UP (радиоуправляемое реле). Батарейка метки быстро пожиралась из-за того, что брелку-метке нужно было не сообщать, а кричать громко-громко «свои!» системе защиты автомобиля, которая, под старость лет, была глуховата. Система потихонечку умирала.
В очередной раз, когда она «оглохла», автомобиль привезли на эвакуаторе. Когда её спустили с эвакуатора, она благополучно завелась и заехала к нам в ремонтную мастерскую, как будто ничего и не происходило.
Когда мы искали и нашли «жука» (радиореле) мы заметили ещё одну проблему, которая в дальнейшем, при её развитии, также не даст двигателю автомобиля запуститься. Мы всегда работаем на предупреждение возможных неприятных событий в жизни автовладельца!
Таким образом, мы также устранили и эту проблему (разъёмное соединение блока предохранителей), которая стала заметной только после разборки и сборки различных узлов и агрегатов автомобиля.
Как проверить брелок автосигнализации, на работоспособность, своими руками?
-
Проверьте батарейку в брелке. В случае её разряда – замените её на новую.
-
Проверьте - работает ли сам брелок, на передачу кодированного радиосигнала. Если у Вас нет специального тюнера, для данной проверки брелка-передатчика, заезжайте к нам..
-
Бывает так, что брелок рабочий (т.е. - выдаёт кодированный радиосигнал), а машина его не слушается. Вполне вероятно, что брелок необходимо заново адаптировать (прописать) к автосигнализации.
- Если брелок исправен, но сигнализация не откликается (молчит и не отвечает), на команды брелка, то дело - в самой автосигнализации, что находится в автомобиле. Необходимо проверить все точки соединения автосигнализации, со штатной проводкой автомобиля…
Что-же делать, если брелок безвозвратно утерян?
Брелоки часто теряются и ломаются, и Вы, в этом – не первопроходец. Для этого достаточно приобрести новый, пустой брелок-болванку и перепрограммировать систему уже с ним.
Специализируемся, на этом, более 15-ти лет = ремонтируем и программируем - как брелки так и блоки автосигнализации. Для нас не имеет значение - штатный или внештатны брелок или блок автосигнализации приказал «долго жить» т.к. всей данной информацией - по ремонту, обслуживанию, наладке и подключению - охранных систем – обладаем!
На автосигнализации Star Line сирена работала некорректно. Она могла молчать при постановке или снятии с охраны, а также срабатывать во время движения автомобиля. Нерегулярные сигналы сирены быстро разряжали аккумулятор.
Обычно в таких случаях многие мастерские предлагают демонтировать старую сигнализацию и установить новую. Это выгодно для них, но влечет значительные расходы для владельца автомобиля.
Мы же детально изучили проблему и выяснили, что за звук сирены отвечает транзисторный ключ B772L. После замены неисправного транзистора сигнализация заработала корректно, и клиенту удалось сэкономить средства на покупке новой системы.
Часто возникает проблема, когда кнопка на брелке не работает. Обычно мы заменяем кнопку, и это решает вопрос. Однако в данном случае кнопка оказалась исправной, но брелок не передавал сигнал на систему охраны (у нас есть приборы для проверки работоспособности радиоканала).
Далее мы обнаружили, что соединение от кнопки до контроллера брелка было повреждено. Мы восстановили это соединение и заменили кнопку. Чтобы предотвратить повторные поломки, мы усилили кнопку (см. фото), сделав её более прочной.
Теперь с усиленной кнопкой сломать её будет намного труднее. Мы всегда стараемся усиливать кнопки, чтобы избежать подобных неполадок в будущем. Теперь повредить плату, где установлена кнопка, станет значительно сложнее.
Иногда жизнь приносит нам неожиданности, даже тогда, когда мы ищем комфорт и удобство. Например, автозапуск автомобиля, являющийся практичным инструментом для облегчения начала пути, может разочаровать нас, не работая в нужный момент. Возможной причиной этой неисправности является блокировка запуска автомобиля системой, предотвращающей несанкционированный доступ (например = штатный иммобилайзер).
В старых моделях автосигнализаций использовался специальный блок, в котором помещался дополнительный ключ от автомобиля. Этот блок транслировал сигнал электронным блокам, что они могут осуществить запуск автомобиля. Если такой блок неисправен, он не передает необходимый сигнал и автомобиль не может быть запущен. Одним из решений проблемы было бы замена этого блока на новый, чтобы система автозапуска снова функционировала.
Блоков автосигнализации, как и сопутствующих товаров к сигнализации, у нас НЕТ т.к. установка сигнализаций не является нашим основным направлением деятельности.
Мы решили действовать иначе. Восстановили данный блок, не обращаясь к его замене. Теперь, в холодные зимние утра, пока вы наслаждаетесь чаем или кофе, ваш автомобиль прогревает двигатель и салон, обеспечивая вам комфорт и приятные, теплые ощущения.
Желаем вам тепла и уюта в суровые зимние дни!
Аналогичная история была на HYUNDAI I30
Ремонт брелков и блоков автосигнализации.
Программирование и адаптация под Ваш автомобиль.
Ремонт замков дверей, активаторов дверей, замка багажника и их концевиков.
Устранение неисправности центрального замка.
К нам в гости приехал Toyota Land Cruiser Prado, который по ночам не давал автовладельцу спокойно спать. Достаточно часто, поздней ночью, начинала вопить сигнализация, доставляя беспокойство владельцу. Никто не пытался взломать машину, но вопли сигнализации нарушали сон не только хозяина, но и соседей. Нужно было как-то решить эту проблему.
Чтобы проверить состояние проводки внештатной автосигнализации, нужно было добраться до блока самой сигнализации. Он оказался спрятан за штатной автомагнитолой автомобиля (см. фото). После ряда проверок стало очевидно, что внештатная сигнализация не могла быть причиной беспокойства. Мы стали изучать возможности штатной сигнализации непреднамеренно поднимать шум среди ночи, поскольку эти две системы тесно взаимосвязаны.
Мы отключили одну из линий, вероятно, вызывающих ложные срабатывания по ночам, и попросили владельца сообщить о результатах на следующее утро. Результаты превзошли ожидания - владелец позвонил нам спустя несколько дней, но уже с другим вопросом, вероятно, отсыпаясь в это время. :)
В гостях CHEVROLET CRUZE.
Попросили проверить работоспособность системы охраны (автосигнализация). Идентифицируем автосигнализацию - это Alligator A-9. Данная сигнализация АНАЛОГОВАЯ, а обработка информации, в данном автомобиле о состоянии дверей, багажника и состоянии двигателя - по цифровой (CAN, LIN) шине данных. С данной сигнализацией некорректно работает система охраны дверей.
- К примеру – забыл закрыть дверь, а через 30 сек. вы об этом узнаете пронзительными визгами сирены. Запуск двигателя и обход штатного иммобилайзера, осуществляется, пряча второй ключ, внутри торпеды, даря угонщикам запасной ключ автомобиля.
- Современно - это подключение автосигнализации к CAN и LIN линиям штатной проводки автомобиля. Не все сигнализации имеют встроенный CAN, LAN модуль.
(CAN разработан компанией Robert Bosch GmbH в середине 1980-х и в настоящее время широко распространён для связи различных электронных блоков (модулей) автомобиля между собой)
= Подводя итоги… В современный автомобиль «затолкали», АНАЛОГОВУЮ сигнализацию, что, как минимум, некорректно, а порою – недопустимо т.к. нарушает работоспособность электронных блоков автомобиля. Ставьте современные автосигнализации в современные автомобили. Всё-таки в 21-м веке живём )))
На автомобиле HONDA CR-V была установлена автосигнализация, которая исчерпала свой ресурс. Сложность демонтажа была связана с тем, что она обладала радиоуправляемыми реле блокировки двигателя. Помимо демонтажа самого блока автосигнализации, необходимо найти реле блокировки, которые намерено скрыты и управляются по радиоканалу (система WAIT UP) блоком охраны. Скрытая блокировка находилась за аккумулятором. Она не видна снаружи, но если понимать, где должен проходить сигнал (который терялся) становится ясно, где его «потеряли»
Много лет назад, на автомобиле FORD FOCUS был установлен охранный комплекс Prizrak. С течением времени стало заметно, что система начала проявлять свои причуды и капризы. Мы провели тщательный анализ штатной проводки с целью обнаружения возможных нарушений.
В ходе проверки мы заметили подозрительное утолщение проводов на участке, где такого изменения не должно было быть. Кроме того, система компьютерной диагностики была намеренно заблокирована, что мешало быстрому обнаружению ошибок в системе запуска двигателя и деактивации Prizrak.
Выяснилось, что Prizrak был внутри монтажного блока. После вскрытия блока предохранителей мы обнаружили и устранили неисправности, которые могли привести к внезапной остановке двигателя.
Теперь автовладелец может спокойно передвигаться по дорогам, без мысли о том, что его "железному коню" вдруг станет плохо и он "перестанет дышать".
В гостях KIA PICANTO.
Автовладелец давно хотел удалить иммобилизатор (immobiliser),
дабы исключить его возможность - блокировать запуск автомобиля т.к. автомобиль не всегда уверенно запускался. Эта была одна из первых моделей (нужно было проводить меткой транспондера, в определённом месте торпеды), а блокировочные цепи «сопливо» скручены и сверху замотаны изолентой, что не исключает дальнейшее окисление и пропадания питания, на жизненно важных цепях запуска автомобиля…
Представляю Вашему вниманию радио-реле. Такие реле используются для блокировки от несанкционированного запуска двигателя. Данное реле хорошо тем, что найдя блок, блокирующий запуск а/м, Вам это ровным счетом ничего не даст! т.к. данная блокировка работает (разрешение на запуск двигателя) не по проводам, а по радиоканалу. Пойти по проводу (в большинстве, а/сигнализаций так – проводное соединение к реле блокировки) и найти место блокировки – не удастся.
Здесь радио-реле встроено в корпус обычного реле (см. фото), а современные радио-реле настолько малы, что позволяют их встраивать в косу электропроводки автомобиля, делая их почти незаметными… К современным добавили встроенный акселерометр, использующий алгоритмы определения движения - запуск двигателя разрешается в любом случае, но при попытке начать движение, не пройдя авторизацию, двигатель немедленно блокируется...
* Подробнее о системе WAIT UP
На автомобиле HYUNDAI I30 была установлена автосигнализация StarLine TWAGE A9. Перестал работать автозапуск двигателя. В данной системе (старые технологии) был установлен дополнительный блок обхода штатного иммобилайзера автомобиля.
Система требовала иметь дополнительный ВТОРОЙ ключ, который устанавливался в этот блок. Более современные технологии изготовления автосигнализаций позволяют, не используя дополнительный ключ, самим передавать необходимый сигнал, на электронные блоки автомобиля, разрешая запуск двигателя.
Работоспособность блока была восстановлена (холодные пайки) и теперь не нужно, садясь в холодный автомобиль, его греть, ожидая долгожданного тепла…
Аналогичная история была на KIA ED (CEED)
HONDA CR-V иммобилизатор устанавливался много лет назад и по прошествии времени «устал жить». Была подключена «детская блокировка» (разрыв провода от замка зажигания). Проводка, как обычно, восстановлена пайкой соединений, а места соединений защищены клеевой термотрубкой. Вся электропроводка IMMO была ПОЛНОСТЬЮ демонтирована.
