С-Пб г. Пушкин ул. Железнодорожная 82
График работ и схема проезда
Рабочие дни с 10 до 18
СБ и ВС с 12 по 18
ПН = Выходной день
Ваше мнение имеет большую ценность для нас!
Именно благодаря вашим отзывам
мы можем лучше понимать
и удовлетворять ваши потребности.
Правило приёма заявок на ремонт
Уважаемые Автовладельцы!
Убедительная просьба
Согласовывать время приезда,
потому как мастер, не имеет возможности,
ремонтировать несколько машин одновременно!
Будьте взаимо-уважительны друг к другу. Цените своё и чужое время!
Почему WhatsApp и Telegram не работают для звонков?
Заказы запчастей
на ремонтные работы
Почему мы не берём в ремонт автомобили старше 15 лет?
Ближний и дальний
свет фар - наладка
Ремонт вентилятора (мотора) печки
Ваш гид по автоэлектрике –
полезные статьи и рекомендации.
Нужен ли мне OBD2 адаптер?
Большинство фотографий на сайте интерактивны.
Кликая по ним, фото раскрываются на весь экран.
Электронные блоки управления (ЭБУ) — это «мозги» автомобиля, которые разбросаны по всему авто и управляют всеми процессами. В старых машинах был один блок, в современных — несколько десятков. Поломка вызывает отказ конкретного устройства, ошибки на других.
Найти проблему можно при помощи компьютерной и комплексной диагностики.
Производители и дилерские тех.центры рекомендуют сразу менять узел целиком — это проще и быстрее, но всегда дороже полноценного ремонта. Мы выполняем ремонт и компонентное восстановление, настройку блоков управления.
При ремонте щитка приборов и других электронных блоков используем микроскоп. Это позволяет давать безусловные гарантии на произведённые нами работы.
На протяжении многих лет наша команда технических специалистов специализируется на ремонте электронных блоков. Ежедневно мы сталкиваемся с необходимостью пайки миниатюрных компонентов, и поэтому хорошо знаем, насколько важен такой инструмент, как микроскоп.
Микроскопы для пайки используются в тех случаях, когда необходимо выявить трещины в электронных материнских платах или мобильных телефонах. Словом, он нужен для определения мельчайших дефектов, которые не видны невооруженным глазом. С помощью микроскопа можно четко разглядеть, на электронной плате, места некачественных соединений мелких электронных компонентов, таких как микросхемы, резисторы, конденсаторы, диоды, электронные ключи, а также другие дефекты платы. Микроскоп позволяет хорошо видеть такие дефекты как холодная пайка или обугливание, выгорание электронных компонентов.
Использование микроскопа особенно важно при ремонте различных автомобильных блоков, в том числе щитков приборов и мониторов центральной консоли. Благодаря этому незаменимому инструменту мы можем быстро и качественно находить и устранять поломки.
Данный инструмент позволяет выводить изображение на большой экран монитора и делать качественные фотоснимки для предоставления клиенту отчета о проделанных ремонтных работах. Применение микроскопа значительно упрощает и ускоряет процесс пайки очень мелких деталей до 1 мм, избавляя от необходимости использования увеличительных луп и специальных очков.
Ремонтируем следующие блоки
(в разных автомобилях они по-разному могут называться)
• ECU (Electronic Control Unit) — электронный блок управления,
является общим термином для любого электронного блока управления.
• ECM (Engine Control Module) — Модуль управления двигателем.
(Не путать с электронным блоком управления, общим термином для всех этих устройств.)
• BCM (Body Control Module) — controls door locks, electric windows, courtesy lights, etc.
Как его только не называют - Блок управления, блок комфорта, блок кузова — Контроллер бортовой электроники, это управление, контролирующее все электронные системы в автомобиле, от стеклоподьемников до систем безопасности. Иной раз они совмещены с блоком предохранителей. В некоторых марках автомобилей он управляет работой стеклоочистителей.
• IPC (Instrumental Panel Cluster) — Электронная комбинация приборов (панель, щиток приборов).
• Keyless - интеллектуальная система доступа в автомобиль. Эта система управления центральным замком, не требующая нажатия кнопок брелока для блокировки и разблокировки дверей.
Door Module(s) - Дверные контроллеры управляющие замками дверей (central locking) и электростеклоподъёмниками (electric window) а также всей периферией внутри двери.
Если у вас возникли любые вопросы, касающиеся ремонта штатной электроники вашего автомобиля, обращайтесь к нам. Мы всегда рады помочь!
FORD FOCUS не происходит полного сгорания топливо-воздушной смеси
Довольно неприятная ситуация сложилась у автовладельца FORD FOCUS, когда он из одного города перемещался в наш. Машина захандрила и вяло передвигалась. По пути он заехал в одно СТО, но там не смогли помочь.
После первоначальной компьютерной диагностики было установлено, что форсунки (устройства, распыляющие топливо в цилиндры двигателя) работают не в такт, а самопроизвольно подают топливо. В связи с этим автовладелец решил заменить топливный фильтр и форсунки, однако это не дало значительного улучшения, и машина продолжала передвигаться, как раненая.
При более глубоком анализе выяснилось, что в третьем и четвертом цилиндрах двигателя не происходит полного сгорания топливо-воздушной смеси. Появилось подозрение, что неисправен ECM (электронный блок, управляющий и контролирующий работу двигателя). Поскольку выход из строя данного блока является достаточно редким случаем, был подключен осциллограф (прибор для визуального анализа электрических сигналов), чтобы подтвердить это на 100%.
После восстановления работоспособности неисправных каналов системы зажигания (системы, создающей искру для воспламенения топливной смеси) двигатель работает ровно, без перебоев.
Двигатель автомобиля KIA Venga вдруг начал троить (восстановление блока управления двигателем)
Ремонт контроллера электростеклоподъёмника водительской двери на SKODA OCTAVIA
Volkswagen Passat B5 – не работает стартер и
не работают электростеклоподъемники.
В процессе изучения вопроса стало ясно, что реле блокировки запуска двигателя (это есть у всех А-М оснащенных АКПП) не позволяет прокрутить стартер. Поскольку данное реле управляется блоком BCM и им же управляется работа электростеклоподъёмников, мы изучили сигнальные цепи, подходящие к данному блоку.
Электропроводка не вызывала каких-либо нареканий и сигнальные линии сообщали блоку о необходимости отключить блокировку стартера и позволить запустить двигатель. Был вскрыт блок BCM и изучен под микроскопом. Под микроскопом были обнаружены «холодные пайки». После «лечения» блока BCM он позволил запустить двигатель и электростеклоподъёмники вновь заработали.
Брелок исправно работал на закрытие, но не реагировал при нажатии кнопки открывания дверей автомобиля. Первое, на что напрашивается мысль - не исправен брелок (его кнопка). При этом автомобиль отзывался, на нажатие кнопки – мигали повороты. Вывод – брелок не при чём! С кнопки управления замками дверей двери запираются, но не открываются. Идем дальше….
%20%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%20%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B0%D0%B6%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%B0%20%D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%B5.webp)
Обратился KIA XM FL (SORENTO) с невозможностью открыть автомобиль со штатного ключа-брелка.
Блок управления замками дверей находится в салонном монтажном блоке (блоке предохранителей) он же – блок комфорта. Помимо всего прочего, данный блок совмещен с противоугонной системой. Даже в случае его замены на новый (от 40т) или рабочий б/у, блок придется конфигурировать, под данную марку автомобиля (необходимо спец. оборудование), а также заново прописывать к нему штатные ключи автомобиля, что сильно ударит по карману.
Мы же, за гуманные деньги, восстановили работоспособность данного блока
%20%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%20%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%B0%20%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D1%85%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B9%20mini.webp)
= Схожая ситуация на KIA RIO, где блок управления замками в блоке предохранителей
Аналогичное было и на на автомобиле KIA SOUL, где не открывались замки дверей
- В недавно приобретённом автомобиле не работал плафон верхнего света.
Приборы указывали на обрыв цепи, на участке от блока предохранителей до самого плафона. Сняв декоративную накладку левой стойки, видим, что коса плафона верхнего света повреждена. После восстановления косы ситуация не изменилась!
- Блок комфорта также оказался неисправен.
Конечно, можно было заказать новый блок, оплатить его, прождать 1-7 суток и получить результат. Мы же поступили по другому…
Ремонтируя даже не самые дорогие блоки, мы НЕ ориентируемся на нашу выгоду, а на экономию времени наших клиентов.
Как говорится, время – это деньги. В то время, когда клиент тратит время на приобретение нового блока (что может занять от одного до семи дней) и деньги на саму запчасть, мы способны провести ремонт блока уже в течение часа, тем самым экономим не только деньги клиента, но и его время!
Hyundai Solaris - габаритные огни
В процессе эксплуатации автомобиля его владелец отметил, что габаритные огни самопроизвольно включались и выключались. Для выяснения причины данной неисправности было проведено детальное исследование, в результате которого была выявлена проблема в работе блока управления дневными ходовыми огнями (DRL).
Дальнейшее изучение вопроса позволило определить и устранить причину неисправности.
%20.png)
Ремонт блока управления светом ФАР (ВСМ) VOLKSWAGEN JETTA
После проверки электро-соединений фар стало ясно, что проблема не в "железе", а в программе блока BCM - В данном блоке был программный "косяк", фары могли самопроизвольно включаться и выключаться когда им вздумается...
FORD Mondeo - система указателей поворотов испытывала неполадки,
что вызывало некоторые неудобства и представляло опасность на дороге. Автомобиль самопроизвольно включал правый поворот, несмотря на то, что водитель не планировал поворачивать в ту сторону. Механические компоненты переключателя не имели видимых дефектов, однако компьютерная диагностика
указывала на неправильную работу системы.
Мы всегда придерживаемся принципа тщательного изучения ремонтопригодности узла перед его заменой. Это позволяет нам экономить время и деньги автовладельцев, и прежде чем принять решение о замене какого-либо компонента, проводим детальный анализ возможности его ремонта.
При вскрытии подрулевого переключателя поворотов было обнаружено место, где контакты неправильно соединялись.
Это распространенная проблема, связанная с электро-механическими устройствами, которая возникает со временем. Благодаря этому подходу и профессионализму, мне удалось эффективно устранить неисправность и гарантировать долгосрочную работу переключателя.
Управление наружным светом, в данной марке автомобиля, осуществляется посредство м блока BCM (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ). Был произведён ремонт блока. Функциональность световых приборов автомобиля восстановлена.
PEUGEOT 206 – не работает свет фар, габариты и указатели поворотов.
Мой коллега, на выезде, запустил автомобиль PEUGEOT 308, но пояснил автовладельцу, что с подобной неисправностью машина может заглохнуть в любой момент. Не устойчиво работал бензонасос, который управляется блоком управления двигателя (ECM - Engine Control Module) посредством реле расположенного в блоке управления кузовом (блок BSM).
Мы демонтировали, с автомобиля, блок BSM, а когда вскрыли крышку реле управляющее включением бензонасоса, бросается невооруженному взгляду, что контакты встроенного реле сильно подгорели. Произвели ремонт блока BSM, заменив реле, но предупредили автовладельца о возможности повторной неисправности, если источником повышенного тока, через реле, является сам бензонасос.
В противном случае, реле бензонасоса будет периодически выходить из строя, а автомобиль глохнуть в самый неподобающий момент, поэтому рекомендуем, для исключения вероятности подобных событий заменить бензонасос.
В данном автомобиле один и тот же мотор омывателя, в зависимости от полярности приложенного напряжения, подаёт воду - либо на лобовое стекло, либо на стекло - пятой двери (багажник).
Неисправность - не работает омыватель заднего стекла.
Проверяя электролинии, я вышел на неисправность блока - НО не блока предохранителей, как обычно оно бывает, а блока коммутации, что расположен под трапецией дворников. Здесь же и расположены силовые реле управления мотором омывателя (на фото это видно), которые оказались исправны. Была нарушена коммутация релейного блока - с блоком электроники управления - передних и задних дворников (в том же месте, под защитной крышкой).
Коммутация восстановлена. Теперь можно ездить и не опасаться,
что дворник - трет «по сухому» и затирает грязью стекло…
Обратился INFINITI G25 со следующим вопросом:
- Если не часто пользоваться автомобилем,
то аккумулятор, через короткий промежуток
времени, высаживался в ноль.
(ремонт силовых линий генератора и стартера)
Были произведены замеры тока утечки АКБ и
приборы показали слишком большой ток …
Поиски «виноватого» привели к блоку управления
климатической установкой, совмещенного с блоком
управления штатной автомагнитолой автомобиля.
После ремонта блока климат-контроля
недопустимый ток утечки исчез…
Ремонт блока (контроллера) управления стеклами.
Блок управления электрическими стеклоподъёмниками дверей.
Неисправность:
- Не работает
эл. стеклоподъёмник водительской двери
Вначале был обнаружен обрыв линии мотора электростеклоподъемника, а в следствии К.З., данного провода, вышел из строя блок управления стёклами. Вскрыв блок и изучив схему я сделал вывод - пришёл в негодность релейный блок блока управления стёклами.
Блок был отремонтирован и владелец, довольный результатом, двинулся в дальнейший путь :)
Приехал автовладелец с неисправностью ближнего света на Opel Insignia. В другом сервисе ему «приговорили» монтажный блок, с чем он и обратился (ремонт монтажного блока).
После изучения структурной схемы блока предохранителей, стало ясно, что проблема не в самом блоке, а тех силовых линиях, что питают сам блок. В данном случае, ближний свет фар питает другой блок, схема соединений которого (к лампам ближнего света) проходит через блок предохранителей.
- Это был блок комфорта (13586585 A)
При извлечении неисправного блока, из автомобиля, и его вскрытии, сразу бросается в глаза, выгоревший электронный ключ (см.фото) управляющий светом фар.
Ремонт электронного блока автомобиля (Замена сгоревшего электронного ключа)
Ремонт электронного блока управления двигателем ("мозги", ECU, ЭБУ)
.png)
Автомобиль долгое время стоял на улице, по причине отсутствия грамотных автоэлектриков, способных данный автомобиль «поставить на ноги». А может потому, что большинство автоэлектриков, кроме как подключить компьютер, к автомобилю, и выполнять стандартные (для данной специальности) работы, ничего большего и не умеют…
Паяльник, для них, это нанотехнологии ...
.png)
Восстановление блока управления двигателем на современном автомобиле
После ремонта блока (вышел из строя силовой ключ) салонный свет работает в штатном режиме.
На автомобиле Suzuki Grand Vitara некорректно работал салонный свет.
Как известно, там ТРИ положения переключателя.
1) ON (всегда включен)
2) DOOR (режим включения света при открытии двери).
3) OFF (всегда выключен)
Диагностика указала на неисправный блок (модуль) комфорта 36770 - 65J30.
На автомобиле Suzuki Grand Vitara постоянно работали указатели поворотов (аварийка). Отключили кнопку аварийной сигнализации, но автомобиль продолжал мигать поворотами. Блок BCM (Body Control Module) и сигнальные линии были тщательным образом проверены. Как оказалось, сам блок некорректно воспринимал поступающие на него сигналы управления (включить фары, повороты, противотуманки и пр.). После резистивной подтяжки «раненого» канала, блока комфорта (BCM) функциональность поворотов восстановлена.
Ремонт блока BSI (блок комфорта) на автомобиле Volkswagen Transporter
(не работают дворники) перенесён в другой раздел
В гостях SKODA OCTAVIA, где не работают цепи
габаритов и указатели поворотов автомобиля.
Первоначально подумали, что неисправен
Блок управления бортовой сети (BCM).
После его извлечения, из автомобиля, и изучения на предмет неисправности, приходит понимание, что блок исправен. Блок некорректно работает, по причине пропадания питания на его питающих клеммах. Продолжаем поиски = снимаем, разбираем, для проверки, блок предохранителей, и… (читать продолжение)
